今天是東山高中的開學日，也是我展開車伕日子的第一天，從今天開始，我背負了每天準時接送二位國三、高三生的重責大任!
在這之前，我考慮再三，甚至校車費都繳了(每人NT$13,000)，其實最大的原因是擔心萬一有事無法接送就很麻煩，當然時間被綁住也是令人猶豫的重點。
然而，最後我仍拋開一切顧慮，畢竟大考前一年是需要全家總動員!
2010年8月31日 星期二
藤原效應
今天一大早的新聞都是三颱來襲的消息，其中「藤原效應」這幾個字不斷出現，查了一下資料，原來很簡單:
『南修輕颱成形後，立刻與週日成形的第六、七號雙颱萊羅克和康伯斯，三面包夾台灣，並已經與位於台灣南方海面的萊羅克發生類似「雙颱效應（藤原效應）」，牽引萊羅克北上。三颱中強度最強的六號颱風萊羅克，預計明天起對台灣的影響將更為顯著。』
「藤原效應」源於日本藤原（Fujiwhara）博士於1921至23年一系列的渦旋實驗及觀測。他發現兩個距離很近的氣旋性渦旋會受到對方的影響，互相沿著兩者中心所形成的軸線心，呈氣旋性方向移動。兩個渦旋並有彼此接近及合併的趨勢。
在氣象學上，「藤原效應」應用於雙熱帶氣旋的相互作用上。一般來說，兩個熱帶氣旋相距約12緯距（約1350公里）時便可能產生相互影響。當這效應出現時，兩熱帶氣旋會沿著軸心依逆時針方向（在北半球）相互旋轉（圖一）。軸心並非一定在軸線的中間位置，較強的熱帶氣旋會支配著較弱的熱帶氣旋的路徑。雙熱帶氣旋的相互作用會因受外圍大尺度天氣系統更強的影響、其中一方減弱或被合併而結束。天文台的研究顯示若雙熱帶氣旋維持在1200公里以上的距離，其合併的機會不大。
『南修輕颱成形後，立刻與週日成形的第六、七號雙颱萊羅克和康伯斯，三面包夾台灣，並已經與位於台灣南方海面的萊羅克發生類似「雙颱效應（藤原效應）」，牽引萊羅克北上。三颱中強度最強的六號颱風萊羅克，預計明天起對台灣的影響將更為顯著。』
「藤原效應」源於日本藤原（Fujiwhara）博士於1921至23年一系列的渦旋實驗及觀測。他發現兩個距離很近的氣旋性渦旋會受到對方的影響，互相沿著兩者中心所形成的軸線心，呈氣旋性方向移動。兩個渦旋並有彼此接近及合併的趨勢。
在氣象學上，「藤原效應」應用於雙熱帶氣旋的相互作用上。一般來說，兩個熱帶氣旋相距約12緯距（約1350公里）時便可能產生相互影響。當這效應出現時，兩熱帶氣旋會沿著軸心依逆時針方向（在北半球）相互旋轉（圖一）。軸心並非一定在軸線的中間位置，較強的熱帶氣旋會支配著較弱的熱帶氣旋的路徑。雙熱帶氣旋的相互作用會因受外圍大尺度天氣系統更強的影響、其中一方減弱或被合併而結束。天文台的研究顯示若雙熱帶氣旋維持在1200公里以上的距離，其合併的機會不大。
2010年8月8日 星期日
南投之旅行程規劃
這個暑假已經快結束了!
我計劃來一趟南投之旅，簡單的行程下:
8/14(六)中午(等中維上完家教課)~車上載著我的小男友出發回台南!!(齡方要用功，就不勉強她了!與老公興趣不合，也不要勉強彼此!)
8/14~8/15 除了到醫院看爸以外，還想找時間去安平樹屋(台南市安北路194號)走走，找康淑玲坐坐! http://anping.tncg.gov.tw/tour/tub_01.jsp?ID=16&Lang=C
8/16(一)
9:00~出發往集集、水里、魚池
1030預計抵達紫南宮--國道3號(中二高)下竹山交流道(243.6K)南投縣竹山鎮社寮里大公街40號 http://www.ctsp.com.tw/TEMPLE-8.htm
上午:集集火車站、台鐵本鋪、集集火車票餅、集集古街、綠色隧道http://travel.chi-chi.gov.tw/chinese/index.asp
午餐:集集八張牛肉麵(集集鎮文心街219巷11號) http://janettoer.pixnet.net/blog/post/28206058
下午:車埕火車站、車埕林班道商場 http://0492775976.tw.tranews.com/、車埕木業展示館http://www.woodmuseum.com.tw/、二坪枝仔冰( 南投縣水里鄉鉅工村二坪巷44號 )(二坪枝仔冰是由台電發電廠福利社(大觀冰店)所生泄，約有30年歷史，因水質優良、口味獨具風味、價格便宜，深受歡迎。)
傍晚:日月潭環潭遊、日月街找吃的! http://peyxd.blogspot.com/2010/02/blog-post.html
晚餐後夜遊桃米生態村
夜宿:桃米歐香民宿(南投縣埔里鎮桃米里桃米巷6-6號0910998759林小姐049-2914738 )
8/17(二)
上午:桃米生態探索、桃米紙教堂(用紙搭建的教堂哦!) http://www.taomi.org.tw/main.php
午餐:好亭拉麵(埔里鎮南安路169號) http://www.wretch.cc/blog/leafstory/20932009
下午:地理中心碑、埔里酒廠、造紙龍手創館http://pulipaper.emmm.tw/、廣興紙寮http://www.taiwanpaper.com.tw/
傍晚:出發到台中找博義舅舅!!(順便一探舅舅的香閨)
後記
週一上午,一如原規劃,大約九點就出發!
造紙龍很不錯,我們還當場DIY做了二個成品,蠻有成就感!
不甘心之下,車子繼續往前開,果真找到草湳濕地的入口了!
這是貯木池與天車
車埕的伐木產業在50-60年代達到巔峰,從丹大林場砍伐下來的木材經載運到車埕貯放,最後將篩選過的原木吊起,置放在鐵道輕便車上,拖吊至廠區加工後外銷。貯木池是用來貯存原木的水池,以便於原木的樹脂釋放，以延長原木的使用年限。天車就是起重機的俗稱，用來吊送原木進出水池，其動力來自樑上馬達傳導鋼索上下，底輪憑藉索道左右來回在索道上行走，因離地懸於半空中，故稱為天車。
921大地震的歷史見證
豐盛的早餐
我計劃來一趟南投之旅，簡單的行程下:
8/14(六)中午(等中維上完家教課)~車上載著我的小男友出發回台南!!(齡方要用功，就不勉強她了!與老公興趣不合，也不要勉強彼此!)
8/14~8/15 除了到醫院看爸以外，還想找時間去安平樹屋(台南市安北路194號)走走，找康淑玲坐坐! http://anping.tncg.gov.tw/tour/tub_01.jsp?ID=16&Lang=C
8/16(一)
9:00~出發往集集、水里、魚池
1030預計抵達紫南宮--國道3號(中二高)下竹山交流道(243.6K)南投縣竹山鎮社寮里大公街40號 http://www.ctsp.com.tw/TEMPLE-8.htm
上午:集集火車站、台鐵本鋪、集集火車票餅、集集古街、綠色隧道http://travel.chi-chi.gov.tw/chinese/index.asp
午餐:集集八張牛肉麵(集集鎮文心街219巷11號) http://janettoer.pixnet.net/blog/post/28206058
下午:車埕火車站、車埕林班道商場 http://0492775976.tw.tranews.com/、車埕木業展示館http://www.woodmuseum.com.tw/、二坪枝仔冰( 南投縣水里鄉鉅工村二坪巷44號 )(二坪枝仔冰是由台電發電廠福利社(大觀冰店)所生泄，約有30年歷史，因水質優良、口味獨具風味、價格便宜，深受歡迎。)
傍晚:日月潭環潭遊、日月街找吃的! http://peyxd.blogspot.com/2010/02/blog-post.html
晚餐後夜遊桃米生態村
夜宿:桃米歐香民宿(南投縣埔里鎮桃米里桃米巷6-6號0910998759林小姐049-2914738 )
8/17(二)
上午:桃米生態探索、桃米紙教堂(用紙搭建的教堂哦!) http://www.taomi.org.tw/main.php
午餐:好亭拉麵(埔里鎮南安路169號) http://www.wretch.cc/blog/leafstory/20932009
下午:地理中心碑、埔里酒廠、造紙龍手創館http://pulipaper.emmm.tw/、廣興紙寮http://www.taiwanpaper.com.tw/
傍晚:出發到台中找博義舅舅!!(順便一探舅舅的香閨)
後記
週一上午,一如原規劃,大約九點就出發!
造紙龍很不錯,我們還當場DIY做了二個成品,蠻有成就感!
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| 解說員正在說明各式銷往世界各國不同花色的紙張 |
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| 各種紙的設計品 |
埔里紙教堂入口處的可愛郵筒
餐飲及紀念品屋
從紙教堂出來的時候,天色已昏暗!
按圖索驥來到這一片濕地,感覺頗失望!
就這一片農林地,歸仁多的是!
不甘心之下,車子繼續往前開,果真找到草湳濕地的入口了!
車埕的林班道
這是貯木池與天車
車埕的伐木產業在50-60年代達到巔峰,從丹大林場砍伐下來的木材經載運到車埕貯放,最後將篩選過的原木吊起,置放在鐵道輕便車上,拖吊至廠區加工後外銷。貯木池是用來貯存原木的水池,以便於原木的樹脂釋放，以延長原木的使用年限。天車就是起重機的俗稱，用來吊送原木進出水池，其動力來自樑上馬達傳導鋼索上下，底輪憑藉索道左右來回在索道上行走，因離地懸於半空中，故稱為天車。集集的地標-集集火車站
中維的作品-集集火車站
921大地震的歷史見證
夜宿桃米的歐香民宿-一個晚上1800元、超大房間、很乾淨，但很偏僻，下次應該參加社區導覽，才能來一趟知性之旅！
豐盛的早餐
2010年8月7日 星期六
美國經濟, 小 心二次探底
這是摘自2010年8月份商業周刊（p22-p24)
衰退跡象一:隨著政府補助退場,消費力下滑
自2009年夏季開始,政府為提振支出, 祭出刺激方案,至今已經接近退場時機了。隨著刺激方案的效力逐漸減弱,支出已見下滑。隨著補貼期結束,汽車產量和銷量雙雙下滑。最近一份消費者調查報告表明,美國消費者買車意願正在下跌,幾達四十多年以來的最低水準。
衰退跡象二:第一季成長率靠存貨積累撐起
雖然今年第一季GDP成長率達3%, 但幾乎全拜存貨積累（inventory accumulation)所賜,更不用說,其中一部份存貨是受到銷售不佳所拖累的被動存貨。若剔除存貨積累這個因素, 單一季的「最終銷售」成長率,比起或去同期僅達0.8%,而比去年第四季更只有0.2%。
衰退跡象三:購屋補貼沒了,看衰機率攀高
第二季的成長數字受益於房屋購買數量攀升,這是因為購房稅收補貼方案四月份截止,促使消費者趕搭最後一班車。只不過, 從第三季開始,這種好事再也沒有了,屆時情況又將如何演變？
衰退跡象一:隨著政府補助退場,消費力下滑
自2009年夏季開始,政府為提振支出, 祭出刺激方案,至今已經接近退場時機了。隨著刺激方案的效力逐漸減弱,支出已見下滑。隨著補貼期結束,汽車產量和銷量雙雙下滑。最近一份消費者調查報告表明,美國消費者買車意願正在下跌,幾達四十多年以來的最低水準。
衰退跡象二:第一季成長率靠存貨積累撐起
雖然今年第一季GDP成長率達3%, 但幾乎全拜存貨積累（inventory accumulation)所賜,更不用說,其中一部份存貨是受到銷售不佳所拖累的被動存貨。若剔除存貨積累這個因素, 單一季的「最終銷售」成長率,比起或去同期僅達0.8%,而比去年第四季更只有0.2%。
衰退跡象三:購屋補貼沒了,看衰機率攀高
第二季的成長數字受益於房屋購買數量攀升,這是因為購房稅收補貼方案四月份截止,促使消費者趕搭最後一班車。只不過, 從第三季開始,這種好事再也沒有了,屆時情況又將如何演變？
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